Les circulations marchandes analysées sous l’angle politique

 

L’activité commerciale implique le plus souvent les déplacements des marchands et des flux de marchandises. La table ronde a pour ambition d’étudier les circulations marchandes sous l’angle politique. « Le rôle de l’État est essentiel à prendre en compte dans sa capacité à promouvoir et à réguler le fret, qui engage les relations complexes de négociation voire de friction avec les acteurs du commerce et des entreprises de transport. » L’objectif de la table ronde est de saisir la façon dont les politiques de transports intègrent ou non les intérêts marchands, dans la France du XVIIIe au XXe siècle. Les intervenants étudient, à différents niveaux, les interactions complexes entre les milieux marchands et les pouvoirs publics, qu’il s’agisse de l’élaboration des politiques commerciales (à travers des consultations ou sous la pression de groupes d’intérêt) et de leurs impacts sur le développement des systèmes de transport de marchandises.

Différents types d’acteurs sont convoqués : les colporteurs, les marchands expéditeurs et destinataires, les commissionnaires, les entreprises commercialisant des véhicules ou des infrastructures…

Les enjeux (régulation des modes de transport, tarification, taxation, logistique, arbitrage entre des intérêts marchands parfois contradictoires etc.) sont exposés clairement en s’appuyant sur un corpus de documents riches et très utiles pour l’enseignant.  Le lecteur les retrouvera dans le powerpoint que les intervenants ont accepté de me communiquer. Je les en remercie très chaleureusement, en particulier Etienne Faugier qui me l’a envoyé.

La lecture des ouvrages des intervenants permettra d’approfondir les riches connaissances délivrées dans cette conférence.

Pour aller plus loin, publications des intervenants :

Etienne Faugier 

Maître de conférences en histoire contemporaine (Université Lumière Lyon II, Laboratoire d’études rurales), il travaille sur une approche historique socioculturelle des transports, des mobilités et des pratiques touristiques en France et au Québec, notamment sur l’espace rural, la vitesse, le tourisme, l’alimentation.

Dernier livre paru :    Inventer et financer les mobilités : regards et perspectives sur vingt ans d’action publique (TDIE, 2025). Ses publications.

Louis Baldasseroni

Maître de Conférences en Histoire contemporaine (Nîmes Université, Laboratoire UPR CHROME), ses domaines de recherche sont : Histoire contemporaine, histoire de l’environnement, histoire urbaine, histoire des mobilités, histoire des infrastructures, architecture, aménagement de l’espace.

Entretien avec Louis Baldasseroni · Vendredis de la recherche

YouTube · Nîmes Université   18 févr. 2022

Il a notamment publié, avec Étienne Faugier et Claire Pelgrims, Histoire des transports et des mobilités en France, XIXe-XXIe siècle, Armand Colin, 2022.

Anne Conchon

Professeure en histoire moderne à l’Université Paris 1 – Panthéon-Sorbonne, chercheuse au laboratoire Institutions et dynamiques historiques de l’économie et de la société (IDHE.S), membre de Passé-Présent-Mobilités (P2M) et du conseil scientifique du Comité d’Histoire de l’Environnement et du Développement Durable (CHEDD).

Toutes ses publications sur : https://www.pantheonsorbonne.fr/page-perso/anne.conchon@

Arthur Émile

Jeune docteur en histoire contemporaine de l’École polytechnique fédérale de Lausanne, et membre de Rails & Histoire. Sa thèse, La « locomotive à fumée ». Histoire de la pollution de l’air par le chemin de fer au temps de la vapeur (France, Grande-Bretagne, années 1820-1960)  porte sur l’impact environnemental du chemin de fer au XIXe siècle au prisme de la pollution atmosphérique.Il vient de soutenir sa thèse sur https://www.infoclio.ch/fr/node/191494

Éric Szulman

Professeur agrégé et docteur en histoire, enseigne en classes préparatoires (Lycée Clemenceau Nantes), chercheur associé au laboratoire Institutions et dynamiques historiques de l’économie et de la société (IDHE.S), et membre de Passé-Présent-Mobilités (P2M).