Hyperpaysage : deux projets sur Clisson

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samedi 30 avril 2005, par Emmanuel Maugard

Cet article décrit la réalisation de deux sites Internet comportant des hyperpaysages en classe de 3ème à projet. Le premier présente une folie du XIXème siècle de Clisson, la Garenne Lemot. Le second nous fait découvrir un aménagement routier, le contournement de Clisson. Clisson est une petite ville de Loire-Atlantique, située à une trentaine de kilomètres au sud de Nantes.

Adresses des sites

Les deux sites sont visibles à l’adresse suivante : http://hgec.emaugard.free.fr/garenne/ (site Garenne Lemot) http://hgec.emaugard.free.fr/wcontour/ (site contournement de Clisson)

Naissance des projets :

La découverte des hyperpaysages grâce à la liste et au site des Clionautes à travers les travaux de Christine Partoune et l’hyperpaysage de Caroline Jouneau-Sion m’ont convaincu de me lancer dans cette expérience avec des élèves. L’université d’automne 2004 des Clionautes à Lille m’a conforté dans ce projet et m’a donné les moyens de le mener à bien.

La classe, le calendrier et le planning hebdomadaire

Les deux hyperpaysages ont été réalisés dans le cadre d’une classe de 3ème à projet composée de 14 élèves. La classe était divisée en quatre groupes de trois à quatre élèves qui devaient faire un projet dans le cadre du concours Pop reporter organisé par la Banque Populaire Atlantique (adresse du site du concours : http://popreporter.images-creations.fr/). Etant titulaire de la classe, je chapeautais les quatre projets mais je m’occupais plus particulièrement de la construction des deux sites intégrant des hyperpaysages. Les deux autres projets étant une vidéo présentant le domaine de la Garenne Lemot et un diaporama PowerPoint décrivant le métier de chauffeur de car, un enseignant s’occupait du groupe vidéo et un autre de celui du diaporama.

Ces deux sites ont été réalisés entre le mois de novembre 2004 et mars 2005. Je disposais d’une heure par semaine en classe entière avec les quatre projets puis une heure par quinzaine où je suivais plus particulièrement les sites avec les hyperpaysages. Les 3 autres enseignants s’occupaient des autres projets. Durant ces heures, nous devions également préparer les 3 semaines de stages en entreprises des élèves et les aider à réaliser leur rapport de stage. Nous avons passé plus d’une vingtaine d’heures pour réaliser les sites sans compter les deux demi-journées de sortie pour le contournement et la journée de découverte de la Garenne Lemot à laquelle il faut ajouter deux heures de prise de photographies sur le site et dans la ville de Clisson (le château).

Description générale des projets hyperpaysage :

Dans ces deux projets, il s’agissait de faire travailler les élèves sur la construction de paysages de Clisson, petite ville située à environ 30 km au sud de Nantes. Dans l’étude de la Garenne Lemot, une folie du XIXème siècle, les élèves ont découvert comment les concepteurs de ce domaine ont mis en scène un paysage. Dans le travail sur le contournement de Clisson, il s’agissait de connaître les enjeux de l’aménagement du paysage que les élèves avaient sous les yeux. Il fallait comprendre que le paysage qui s’étalait sous leurs yeux avait été créé pour la ville de Clisson et sa communauté de communes et s’intégrait aussi dans le cadre d’un aménagement plus global du département de Loire Atlantique.

Matériel :

Un canon Powershot A95 (avec une fonction de prise de vue assemblage qui permet de plus facilement combiner des photographies dans un panorama), un pied avec un niveau à bulle, le kit hyperpaysage avec l’applet java PMVR téléchargeable sur le site www.duckware.com (29,95 $ pour la licence non commerciale), le logiciel Dreamweaver pour concevoir le site, Photoshop pour travailler sur les images et Photo Editor pour localiser les coordonnées des zones sensibles, le logiciel PhotoStitch pour réaliser les panorama 360 °, le dossier fourni lors de l’université d’automne des Clionautes 2004 expliquant comment réaliser les hyperpaysages. Nous disposions aussi d’une salle multimédia 15 postes

Une démarche de projet :

Les élèves ont choisi l’un des 4 projets, puis par groupe ont travaillé à sa réalisation. Je leur ai présenté le mini hyperpaysage que j’avais réalisé lors de l’université d’automne et le principe de ce travail. Ils ont ensuite réfléchi à la mise en place de leur travail :
 réflexion sur les obstacles qu’ils pouvaient rencontrer pour la réalisation de ce travail par le biais d’un schéma type Ishikawa. Ils devaient regrouper les difficultés par thèmes et penser aux moyens de contourner ses obstacles (problèmes techniques, gestion du temps, disponibilité du matériel et bon fonctionnement...)

 Définitions des tâches de chacun des élèves : un Web master (responsable du matériel), un photographe, un responsable de la communication, un script (prise de note)
 Réalisation d’un calendrier opérationnel : rendez-vous sur le terrain, conception des sites, date de fin. Une mise au point régulière sur le calendrier et les obstacles à éviter étaient réalisée environ toutes les 3 séances.

Les sorties sur le terrain :

Les sorties sur le terrain ont été le vrai point de départ du projet. Auparavant, le projet était « virtuel » pour les élèves. Nous avons bénéficié d’un accueil de qualité.

La Garenne Lemot dispose d’animateurs organisant des ateliers du patrimoine. Nous avons pu être accueilli une journée à la Garenne Lemot. Le matin dans le cadre d’un jeu de piste établi par les animateurs du site où tous les sens étaient sollicités, nous avons pu comprendre plus intimement le paysage. L’après-midi nous avons commencé à prendre les photographies et les panorama 360°. Nous sommes retournés une autre fois sur le site pour prendre les photographies qui nous manquaient.

Dans le cadre du contournement, l’organisation des sorties était plus compliquée. Une partie de celui-ci était encore en travaux donc posait des problèmes de sécurité. Nous avons dû solliciter l’autorisation du Président du Conseil Général pour chacune des deux sorties sur le terrain. Par contre, une personne du Conseil Général était chargée de l’accueil des groupes scolaires et nous a fait bénéficier de sa connaissance du terrain et nous a permis de visiter les espaces en travaux. Un mobil home était même présent sur le chantier pour présenter le projet de contournement.

Aspect positif du projet

Les élèves ont mieux compris l’organisation d’un paysage symbolique pour Clisson bien connu : la Garenne Lemot. Dans le cadre du travail sur le contournement, ils ont vu les enjeux de ce type projet et pu comprendre son impact sur l’environnement et son lien avec des aménagements à l’échelle du département. Les élèves ont été très motivés par la réalisation des hyperpaysages (sortie sur le terrain, réalisation des panoramas 360 ° et son aspect magique, pages Web) Le groupe du contournement est même venu en sortie sur le terrain durant les vacances pour permettre de finir le projet dans les temps. Les deux groupes ont sollicité de travailler sur les projets durant les récréations du midi et sur le temps de permanences pour respecter le planning. Cette motivation est-elle liée aussi à la participation à un concours avec des prix ? Les élèves dans ces projets ont montré une autonomie et une motivation importantes.

Déception et problèmes :

La découverte sensible de la Garenne Lemot ne transparaît pas dans le site. Les élèves ne transmettent pas leurs impressions, leur ressenti sur le paysage. La gestion du temps a été difficile et la dernière semaine un peu folle. Ces projets auraient été irréalisables en ne bénéficiant pas d’heures spécifiques. Le passage à l’écriture a été difficile.